Ostukorv Laen sisu...

Tungraud 3T.130-645mm

Tootekood: AVT43330 EAN: 4604607433306
Tungraud 3T.130-645mm AVT43330 Sammu mehhanism lubab teostada koorma tõstmist ja täpselt asetada see ettenähtud kõrgusele.<br>Alumine haare on painutatud 90° nurga all madalalt kõrguselt koorma haaramiseks.<br>Üles tõstetud raskus hoitakse stopp seadmega.<br>Võimalik tõmbevintsina kasutamine.<br>Tungraua samm mehhanismi töö on võimalik koormuse korral mitte vähem kui 50 kg. <br><br><br>Maksimaalne koormus 300kg.<br>Kõrgus 850mm<br>Haarde kõrgus 300mm<br>Tõste kõrgus 645mm<br>Toote kaal 11.5kg <br><br>Juurde sobiv toode AVT43601 Latt-tungraua haak ja AVT43602 tungraua alus.<br><br>Kuidas kasutada<br>Latt-tungraual ei ole palju liikuvaid osi ehk on teisaldatav kelk, millel on hoob, ja suunavahetusmehhanism. Neid on ainult 2: üles ja alla. Mehhanism ise on üsna tihe ja lülitub mitte sujuva tihedusega, vaid terava käelöögiga.<br><br>Kui mehhanism on alumises asendis ja käepide on fikseeritud, liigub kelk vabalt mööda kogu siini. Kui asend on mehhanismil seatud ülespoole, töötab kelk tagurpidi võtme põhimõttel ja liigub ainult mööda siini üles. See on vajalik tungraua kiireks tööks ettevalmistamiseks.<br>Enne kasutamist on vaja määrata tungraua õige nurk masina suhtes. Seda ei saa asetada maapinnaga rangelt risti, kui on vajalik tõus suurele kõrgusele. Kui sõiduk on üles tõstetud, kaldub tungraud sõiduki poole ning võib välja libiseda ja sõidukit kahjustada. Seetõttu tuleb tungraud masinast veidi vastupidises suunas kallutada. <br>Masina langetamiseks peate juhtmehhanismi langetamisasendisse lülitama, samas kui käepide tuleb fikseerida rööpaga paralleelselt. Sel hetkel juhtuvad kõige ohtlikumad asjad. Autot tõstes suurendate järk-järgult käepidemele rakendatavat jõudu aga langetamise hetkel toimub kõik täpselt vastupidi. Kui hoob on raami suhtes 90-kraadise nurga all ja mehhanism klõpsab ühe augu võrra, vabastab hoob energiat vastupidises järjekorras (kõrgeimast madalaimani). <br><br>See tähendab, et praegu peate olema võimalikult tähelepanelik ja valmis võimalikuks käepidemest käest hüppamiseks.<br>Te ei saa vaba käega siinist kinni hoida nii, et pöial on tagasilöögi käepideme teekonnas. Käepideme tagasilöögijõud on otseselt võrdeline tungraua kanna koormusega.<br>Kui parem käsi vajutamise ajal käepidemelt maha libiseb, põrkab see inertsist vastu siini. Kui pöial on teel, siis on suur tõenäosus, et mitte ainult luumurd, vaid luu täielik killustumine. <br><br>
91.40€
Hind: 91.40 €
Kliendikaardiga oleks hind: 86.83 €
Toode on olemas:
Tallinnas: 3  (Mustamäe tee 18a)

Sammu mehhanism lubab teostada koorma tõstmist ja täpselt asetada see ettenähtud kõrgusele.
Alumine haare on painutatud 90° nurga all madalalt kõrguselt koorma haaramiseks.
Üles tõstetud raskus hoitakse stopp seadmega.
Võimalik tõmbevintsina kasutamine.
Tungraua samm mehhanismi töö on võimalik koormuse korral mitte vähem kui 50 kg.


Maksimaalne koormus 300kg.
Kõrgus 850mm
Haarde kõrgus 300mm
Tõste kõrgus 645mm
Toote kaal 11.5kg

Juurde sobiv toode AVT43601 Latt-tungraua haak ja AVT43602 tungraua alus.

Kuidas kasutada
Latt-tungraual ei ole palju liikuvaid osi ehk on teisaldatav kelk, millel on hoob, ja suunavahetusmehhanism. Neid on ainult 2: üles ja alla. Mehhanism ise on üsna tihe ja lülitub mitte sujuva tihedusega, vaid terava käelöögiga.

Kui mehhanism on alumises asendis ja käepide on fikseeritud, liigub kelk vabalt mööda kogu siini. Kui asend on mehhanismil seatud ülespoole, töötab kelk tagurpidi võtme põhimõttel ja liigub ainult mööda siini üles. See on vajalik tungraua kiireks tööks ettevalmistamiseks.
Enne kasutamist on vaja määrata tungraua õige nurk masina suhtes. Seda ei saa asetada maapinnaga rangelt risti, kui on vajalik tõus suurele kõrgusele. Kui sõiduk on üles tõstetud, kaldub tungraud sõiduki poole ning võib välja libiseda ja sõidukit kahjustada. Seetõttu tuleb tungraud masinast veidi vastupidises suunas kallutada.
Masina langetamiseks peate juhtmehhanismi langetamisasendisse lülitama, samas kui käepide tuleb fikseerida rööpaga paralleelselt. Sel hetkel juhtuvad kõige ohtlikumad asjad. Autot tõstes suurendate järk-järgult käepidemele rakendatavat jõudu aga langetamise hetkel toimub kõik täpselt vastupidi. Kui hoob on raami suhtes 90-kraadise nurga all ja mehhanism klõpsab ühe augu võrra, vabastab hoob energiat vastupidises järjekorras (kõrgeimast madalaimani).

See tähendab, et praegu peate olema võimalikult tähelepanelik ja valmis võimalikuks käepidemest käest hüppamiseks.
Te ei saa vaba käega siinist kinni hoida nii, et pöial on tagasilöögi käepideme teekonnas. Käepideme tagasilöögijõud on otseselt võrdeline tungraua kanna koormusega.
Kui parem käsi vajutamise ajal käepidemelt maha libiseb, põrkab see inertsist vastu siini. Kui pöial on teel, siis on suur tõenäosus, et mitte ainult luumurd, vaid luu täielik killustumine.



Jälgi meid Sotsiaalmeedias

Parimad pakkumised kiirelt sinuni